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中國時報【黃意涵、孟祥傑╱綜合報導】

台北市於2012年推出微笑單車YouBike，掀起「微笑小黃」風潮，平均每天全台有14多萬人次騎乘，雖然使用方便，但一旦發生當機，連鎖反應也遍及全台。交通學者認為，YouBike帶動自行車風氣的階段性任務已完成，接下來應開放更多業者投入公共自行車。
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開放更多業者參與

全台目前有推出公共自行車系統的縣市中，台北市、新北市等6個縣市都是使用YouBike，另高雄、屏
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東由高雄捷運公司營運的C-Bike、P-Bike，及台南市的T-Bike。

淡大運輸管理學系教授張勝雄表示，北市府利用政府的力量，讓自行車在城市裡被看見、被使用，如今隨處可見YouBike在城市漫遊，也帶動自行車風氣盛行，顯示YouBike的階段性任務已完成。公共自行車使用了部分公共資源，具排他性，要提升競爭力，就必須進入市場機制，開放有興趣的廠商投標，不同廠商選擇與任一家電子票證業者合作，民眾選擇性更多，也更
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便民。
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合約到期將重招標

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，規模大有規模大的優點，但是如果一旦發生狀況，規
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模大就可能變成缺點。

雙北交通局都指出，YouBike與捷安特合約到期後，將啟動下一階段招標作


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業，公共自行車為公開招標的標案，在採購法制度之下，歡迎任何有資格、有意願的廠商加入。這次
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大當機及未來改善計畫執行成果，都將列為廠商未來再投標公共自行車系統的重要參考依據。

單一系統易於管
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理

不過，新北市交通局長王聲威認為，全世界各城市的公共自行車都是單一公司營運，否則營運、維護管理與介面共通過於複雜，恐將造成更大問題。若同時引進第2家廠商，營運、維護管理、系統介面共通等都是複雜問題
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，目前重點在於要求「微笑單車」公司說明當機原因，並提出改善計畫，加強資訊安全與風險控管能力。

王聲威指出，新北市2013年曾在板橋區推動過「NewBike」系統，但因無法與
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YouBike系統整合，民眾租借意願不高，市府於2015年合約期滿後停辦，並改採YouBike系統；他強調，同個城市採用單一的公共自行車系統，其實較容易管理。

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